تست خازن موتور
این مطلب برای تست خازن الکتروموتور و اطمینان از سالم بودن آن به صورت کاملا تصویری و مرحله به مرحله تهیه شده و تنظیم شده است. نکاتی برای انتخاب صحیح خازن هنگام تعمیر موتور و نکات ایمنی لازم هم بیان شده است. با ما همراه باشید.
اقدامات لازم برای انجام صحیح تست خازن الکتروموتور
قبل از شروع تست خازن، باید ابزار مناسب این کار را فراهم کنید (شکل 1)
- مولتی متر مناسب این تست باید دارای حالت هایی برای تست اتصال کوتاه و ظرفیت باشد. اتصال کوتاه با علامت صدا و خازن با علامت خود خازن روی مولتی متر مشخص می شود.
- خازن سنج برای اندازه گیری خازن راه انداز و یا خازن دائم
- پیچ گوشی یا آچار مناسب برای باز کردن در پوش خازن
- مقاومت الکتریکی (15 تا 20 کیلو اهم) برای تخلیه شارژ خازن. معمولا تکنسین ها از یک پیچ گوشتی عایق برای این کار استفاده می کنند که ما این روش را پیشنهاد نمی کنیم.
- سیم لحیم برای چسباندن و جدا کردن مقاومت الکتریکی که بالاتر اشاره کردیم
مراحل جدا کردن خازن از الکتروموتور
- ورودی برق الکتروموتور را قطع کنید. بهترین روش برای اطمینان از قطع بودن برق الکتروموتور این است که به صورت فیزیکی آن را از برق بکشید. قطعا در بسیاری از موارد کلید هایی در مسیر هستند که می توان با آنها برق الکتروموتور را قطع و وصل کرد ولی پیشنهاد ما قطع کامل سیم های برق از مدار است. (شکل 2)
- باز کردن درپوش محافظ خازن ها با استفاده از پیچ گوشتی یا آچار مناسب. (شکل 3)
- نکته: برای اینکه پیچ ها را گم نکنید بعد از برداشتن درپوش، پیچ ها را سر جای خودشان چند دور ببندید.
- قبل از برداشتن خازن و قطع اتصالات آن، یک عکس از برچسب خازن و رنگ سیم بندی آن بگیرید. (شکل 4)
- سرسیم ها را با استفاده از انبر دست عایق از پایه های خازن جدا کنید و مراقب باشید که پایانه ها را لمس نکنید. برای خواندن و اندازه گیری دقیق، خازن نباید به موتور وصل باشد. (شکل 5)
- با استفاده از یک مقاومت 20 کیلو اهمی (یا یک پیچ گوشتی عایق) پایه های خازن را به هم وصل کنید تا عمل تخلیه شارژ الکتریکی انجام شود. این کار بیشتر از چند ثانیه طول نمی کشد. (شکل 6)
- نکته: در صورت عدم تخلیه خازن و تماس آن با بدن، دچار شوک الکتریکی و آسیب خواهید شد.
- اگر بین پایه های خازن استارت یک مقاومت لحیم شده باشد، باید یکی از پایه های مقاومت را از خازن جدا کنید تا بتوان ظرفیت خازن را اندازه گیری کرد. شاید به نظر برسد که بهتر و راحت تر این است که با سیم چین یا انبر دست پایه مقاومت را قطع کنید ولی در نظر داشته باشید که اگر خازن سالم باشد وصل کردن مجدد این بریدگی کار آسانی نیست، پس هویه را داغ کنید و با استفاده از آن لحیم بین مقاومت و خازن را ذوب کنید تا از هم جدا شوند. با این کار هنگام اتصال مجدد کارتان راحت تر خواهد بود. (شکل 7)
تست خازن های الکتروموتور
چهار تست متداول برای فهمیدن اینکه آیا خازن های الکتروموتور سالم هستند یا نه وجود دارد.
- دنبال آثار ترکیدگی روی خازن باشید. در صورت مشاهده نشانه های ترکیدگی مانند: سوراخ شدن پورت کمکی در انتهای خازن (شکل 8)، برجستگی، باز شدگی یا خوردگی روی بدنه خازن، بدون هیچ شکی خازن را تعویض کیند. (شکل 8)
- تست خازن برای اطمینان از اینکه هیچ اتصال کوتاهی در آن رخ نداده باشد.
- مولتی متر را روی حالت اتصال کوتاه قرار دهید که معمولا با یک علامت موج صدا مشخص می شود. حالا پروب های مولتی متر را به هم بچسبانید. اگر حالت اتصال کوتاه به درستی انتخاب شده باشد و عملکرد صحیحی داشته باشد باید صدای بوق را بشنوید.
- پراب های مولتی متر را به پایه های خازن وصل کنید. (شکل 9)
- اگر صدای بوق بشنوید، به این معنی است که جریان الکتریکی از دی الکتریک ها عبور می کند بنابراین خازن خراب است و باید تعویض شود.
3. اتصال بین مواد خازن و بدنه آن را چک کنید.
- اگر بدنه خازن پلاستیکی است، این مرحله را رد کنید.
- مولتی متر را روی حالت اتصال کوتاه قرار دهید که معمولا با یک علامت موج صدا مشخص می شود. حالا پروب های مولتی متر را به هم بچسبانید. اگر حالت اتصال کوتاه به درستی انتخاب شده باشد و عملکرد صحیحی داشته باشد باید صدای بوق را بشنوید.
- یکی از پراب های مولتی متر را روی یکی از پیاه های خازن و پراب دیگر را روی بدنه فلزی خازن قرار دهید. همی کار را برای پایه دیگر خازن و بدنه نیز انجام دهید. (شکل 10)
- اگر صدای بوق شنیده شود، به این معناست که جریان الکتریکی از دی الکتریک ها عبور کرده و به بدنه خازن منتقل می شود. این یعنی خازن خراب است و باید تعویض شود.
4. تست اندازه گیری ظرفیت خازن
- مولتی متر را در حالت خازن قرار دهید. برخی مولتی متر ها این گزینه را ندارند و برخی هم ظرفیت خازن را به طور دقیق نشان نمی دهند. در این تست می توان از خازن سنج استفاده رد.
- اگر مولتی متر شما دارای چند پورت خروجی است دقت کنید که پراب های مشکی و قرمز به درستی و در محل مناسب وصل شده باشند که بتوانید ظرفیت خازن را اندازه گیری کنید.
- پراب ها را به پایه های خازن وصل کنید تا ظرفیت خازن را اندازه بگیرید
- ظرفیت خوانده شده باید در محدوده ظرفیت عنوان شده روی برچسب خازن بر حسب میکروفاراد باشد.
- خازن استارت باید ± 20 % ظرفیت اعلام شده روی برچسب باشد
- خازن دائم باید ± 10 % ظرفیت اعلام شده روی برچسب باشد
- اگر مقادیر خوانده شده خارج از محدوده های اعلام شده یا در لبه آن باشد، خازن خراب شده و باید تعویض گردد.
نصب مجدد خازن الکتروموتور
وقتی متوجه شدیم که خازن استارت یا خازن دائم خراب شده باید آن را تعویض کنیم.
- اطلاعات برچسب خازن را ثبت کنید، از آن عکس بگیرید و یا در جایی یادداشت کنید.
2. ظرفیت خازن جدید باید مشابه خازن قبلی که خراب شده باشد.
- اگر برای خازن استارت از یک خازن کوچکتر استفاده شود، گشتاور و سرعت استارت موتور کاهش پیدا می کند و راندمان موتور کاهش پیدا می کند.
- اگر برای خازن استارت از یک خازن بزرگتر استفاده شود ممکن است موتور دچار مسائلی مشابه گرمای بیش از حد ناشی از جریان اضافی تحمیل شده به سیم پیچ ها شود که به طور بالقوه باعث آسیب موتور می شود.
- اگر برای خازن دائم از گزینه نامناسبی استفاده شود باعث نا منظم شدن میدان مغناطیسی موتور می شود. که باعث hesitate موتور در نقاط بار کامل موتور می شود. این hesitation می تواند باعث کار کردن پر سر و صدای موتور و کاهش راندمان آن شود. همچنین موتور مستعد گرمای بیش از حد (اور هیتینگ overheating) شود.
3. ولتاژ خازن جدید باید مشابه خازن کهنه یا بالاتر از آن باشد.
- یک خازن دائم A440 v می تواند به جای یک خازن دائم A370 v استفاده شود.
- ولی خازن دائم A370 v را نمی توان به جای خازن دائم A440 v استفاده کرد.
- خازن A370/440 v به این معناست که می توان از این خازن برای هر دو ولتاژ استفاده کرد.
4. از لحاظ اندازه، خازن جایگزین باید مشابه همان قبلی باشد. خازن جدید باید به خوبی در محفظه قرار بگیرد.
هشدار ایمنی هنگام تست خازن الکتروموتور
- همیشه قبل از انجام بازرسی و سرویس، تجهیزات را از برق جدا کنید.
- همیشه قبل از فعالیت روی سیستم های برقی با یک برقکار مشورت کنید.
- خازن های الکتروموتور بر اساس طراحی شان مقداری انرژی الکتریکی در خود ذخیره می کنند. این انرژی الکتریکی به اندازه ای است که می تواند منجر به شوک و آسیب شما شود. همچنین می تواند منجر به آسیب های جانبی مانند زمین خوردن و آسیب به سر شود.
- همیشه هنگام انجام فعالیت های تعمیر و نگهداری روی تجهیزات برقی دفترچه راهنمای آن را مطالعه کنید و دستور العمل های فنی و ایمنی را رعایت کنید.
- همیشه از تجهیزات حفاظت فردی استفاده کنید چرا که جان شما مهم تر از هر چیزی است.
همچنین بخوانید:
بدون دیدگاه